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在曩昔一年里，我国轿车经销商库存预警指数始终坐落警戒线之上。我国轿车流转协会发布的最新一期“我国轿车经销商库存预警指数调查”显现， 2019年12月轿车经销商库存预警指数为59．0％，环比下降3．5个百分点，同比下降7．1个百分点，库存预警指数坐落警戒线之上。
2017-2019年我国轿车经销商库存预警指数图
作为年底冲量季，经销商加大清库力度，双十二及圣诞节活动，以及部分区域车展，影响顾客购车，部分消费潜力开释，但是商场全体仍是没有太大的改进，顾客进店看车以及购买志愿比较从前较弱，销量遭到影响。
从分指数情况看：调查显现，本月库存指数、商场需求指数环比下降，均匀日销量指数、从业人员指数、经营情况指数环比上升。库存预警分指数图
从区域指数情况看： 调查显现，12月份全国总指数为59．0％，北区指数为58．1％，东区指数为57．3％，南区指数为60．8％，西区指数为55．4％。
库存预警区域指数图
从分品牌类型指数看： 从分品牌类型情况看，2019年12月进口＆豪华品牌指数56．5％，环比上升1．6个百分点，干流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。分品牌类型指数图
调查显现，新年期间工作日削减，且大部分顾客回家探亲或旅行度假，新车成交会进一步降低，预期1月份销量比较12月份会有大幅度下降。
二手车买卖量同比持续增加2019年11月，全国二手车辆过户代理公司场买卖量138．37万辆，买卖量环比增加9．17％。其间，根本型乘用车共买卖79．64万辆，环比增加8．69％；SUV 共买卖15．81万辆，环比增加10．80％；MPV共买卖8．85万辆，环比增加12．86％；穿插型乘用车共买卖3．79万辆，环比增加14．50％；客车11．67万辆，环比增加5．83％；载卡车11．48万辆，环比增加9．29％。
2019年11月二手车买卖量环比变化图
从运用年限上看，11月，二手车运用年限在3－6年的买卖量最多，占比为38．25％，与10月份比较下降0．83个百分点；运用年限在3年内占比为25．26％，增加0．34个百分点；车龄在7－10年内占比为24．47％，增加0．36个百分点；车龄10年以上占比为12．02％，增加0．12个百分点。
2019年10、11月买卖运用年限剖析
在买卖价格方面，11月，二手车买卖价格区间在3万元以下的车辆商场占比最大，为33．17％，环比下降0．11％；30万元以上价格区间的二手车买卖商场占比最小，为2．52％，环比下降0．10％；11月份，除3－5万、5－8万、8－12万和12－15万以上价格区间的二手车买卖量环比有所增加以外，其他价格区间买卖量环比均有下降。
我国车辆过户代理公司已迈入2023年大关，但车辆过户代理公司隆冬未退，整个轿车辆过户代理公司场仍旧低迷。
1月2日，我国轿车流转协会召开了月度局势剖析会，发布了12月轿车经销商库存预警指数、轿车消费指数等轿车流转数据，并发布了2019年轿车流转职业十大事情。数据显现，2019年12月轿车经销商库存预警指数为59．0％，环比下降3．5个百分点，同比下降7．1个百分点，库存预警指数坐落警戒线之上；轿车消费指数为58．0 ，估计1月份销量较12月份略有下降。车辆过户代理公司隆冬未退，整个轿车辆过户代理公司场仍旧低迷。
基于接连24个月，库存预警指数均坐落荣枯线（荣枯线为50．0％）之上，我国轿车流转协会副秘书长郎学红猜测，“2023年前五个月车辆过户代理公司压力将非常大，总体库存预警指数前半年根本都会在预警线之上。进入2023年6月后，再次面临剩余一部分区域要切换国五、国六。遭到国六的清库影响，2023年5月份数据可能会有所改进。总的来说，2023年下半年的压力仍然存在。”
因而，我国轿车流转协会建议，经销商要根据实践情况，理性预估实践商场需求，合理操控库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
经销商库存指数接连12个月超预警2019年10、11月二手车买卖价格区间散布
2019年，全国二手车累计买卖量为1323．6万辆，同比增加5．01％；全国二手车累计买卖金额为8317．6亿元，同比增加6．18％。2018、2019年1-11月全国二手车买卖量、买卖额
2019年1－11月，根本型乘用车共买卖763．21万辆，同比增加1．96％；客车127．52万辆，同比下降5．71％；载卡车123．13万辆，同比增加9．94％；SUV 128．57万辆，同比增加24．57％；MPV 85．13万辆，同比增加19．24％；穿插型乘用车32．85万辆，同比增加15．66％。SUV、MPV、穿插型乘用车增速显着，同比增加超越10％。
2019年二手车各细分车型买卖情况
2019年11月，二手乘用车国四排放占比最多为50．18％，环比下降0．36％。其次是国五排放占比为30．57％，环比增加1．10％，国二、国三排放占比分别为4．88％、和14．29％，环比分别下降0．24％和0．50％。
国一排放占比为0．07％，环比下降0．01％。
2019年二手乘用车排放规范占比2019年1－11月，二手乘用车销量以国四排放规范为主，均匀占比50．88％。其次是国五排放规范，均匀占比28．12％，国三、国二排放规范车辆均匀占比分别为15．13％和5．60％。国一排放的车辆占比仅为0．10％。
附：我国轿车流转协会发布的2019年轿车流转职业十大事情
一、第二家千亿经销商集团诞生2019年3月22日，百强轿车经销商集团中升集团控股有限公司发布2018年经营收入为人民币107，735．7百万元，成为第二家营收超越千亿的轿车经销商集团。
二、西安女车主坐奔跑发动机盖泣诉维权，引发重视
2019年4月9日，“西安奔跑漏油门”事情，4s店与车主协商不成，随后发生女车主坐奔跑车机盖大闹4s店的事情。之后，梅赛德斯奔跑及授权经销商发布《服务公约》重申合法合规经营，而且促进整个职业重视金融服务费的合理性并采取了一系列规范办法，是对整个轿车职业次序的重塑。
三、二手车出口方针正式出台
2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署发布关于支持有条件成都区域展开二手车出口事务的告诉。发布北京、天津、上海、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市第一批展开二手车出口事务区域名单。活跃保险展开二手车出口事务，激发国内轿车消费商场生机、促进轿车工业健康展开的重要途径。
四、打到最高法院的“退一赔三”轿车维权天价案引发争议
2019年6月28日，最高法院民申898号民事裁定书显现，由最高人民法院裁定，经销商一定程度侵犯了原告的知情权但不构成诈骗，且驳回杨某对经销商“退一赔三”总额1650万元的再审申请，由经销商赔偿车主11万元，至此，这起在轿车职业引发重大重视的天价索赔案结案。
五、“国六”排放规范在重点省市施行
2019年7月1日起，“国六a”排放规范原方案于2023年7月1日施行，“国六b”排放规范在2023年7月1日起施行。但在国务院发布了《打赢蓝天捍卫战三年行动方案》，国务院印发的《打赢蓝天捍卫三年行动方案》“国六a”排放提前至7月1日起，重点区域、珠三角区域、成渝区域提前施行国六排放规范。国六规范提前施行，轿车厂家和经销商准备缺乏，导致7月1日前，很多国五规范车需要在限期内实现出售。厂家和经销商只能经过降价方式清理国五库存，导致轿车厂家赢利大幅度下滑，经销商盈余情况恶化。
六、国务院办公厅印发《关于加快展开流转促进商业消费的定见》
2019年8月16日，国务院办公厅印发《关于加快展开流转促进商业消费的定见》第十条明确提出：开释轿车消费潜力。施行轿车限购的区域要结合实践情况，探究推广逐渐放宽或撤销限购的具体办法。有条件的地方对购置新能源轿车给予活跃支持。促进二手车流转，进一步落实全面撤销二手车限迁方针，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放规范的二手车在本省（市）内买卖流转。
七、平行进口轿车职业全面阻滞
2019年8月19日，商务部、工信部、公安部、生态环境部、交通运输部、海关总署、商场监管总局七部门联合出台《关于进一步促进轿车平行进口展开的定见》，随后生态环境部机动车排污监控中心（VECC）监管部对《定见》予以解读，认为对于平行进口企业来说，只有获得跨国公司彻底授权和部分授权两种方式来完成平行进口车型的国六排放认证，这与展开平行进口轿车试点工作的初衷不彻底共同，对平行进口企业来说几乎不可能，将会导致在2023年国六全国施行时，平行进口职业全面阻滞，从我国进口轿车职业中“消失”。
八、巨大集团宣告司法重整
2019年9月5日，曾在2011年国内第一家经过IPO在A股上市的巨大集团汽贸集团，市值一度超越630亿元。多年位居轿车经销商百强首位的巨大集团，经历了一系列风云后，宣告司法重整。重整方案获法院裁定同意之后巨大集团主动进行一系列雷厉风行的动作，彰显了巨大集团重整的强壮信心。
九、广汇轿车、中升轿车与邮储银行签署战略合作协议，为轿车职业再添动力
2019年12月18日，我国邮储银行作为轿车金融领域的生力军和金融职业的骨干力量与广汇轿车、中升轿车签署战略合作协议，强强联手，共同推进商场探究与职业深耕，为我国轿车辆过户代理公司场的展开注入了一针强心剂，更为我国轿车职业的展开树立了新的模范。
十、新期望集团进军二手车职业
2019年12月21日，新期望集团南宁新畅行才智二手车城开业典礼，新畅行才智二手车城为新期望集团在二手车新赛道上的首个里程碑。打造为全国具有标杆价值的轿车商业文化综合体，以二手车工业整合运营为任务，为顾客提供二手车消费新场所打造一个真实令顾客认可、信任，将在全国范围内陆续出现。
随着全国各区域二手车流转的壁垒逐渐消除，二手车全国自由流转越来越快捷，这一利好要素促进国内二手车买卖在曩昔10年，转籍份额呈逐年上升去趋势。
历年专辑份额新能源二手车方面，2019年11月全国新能源二手车买卖车型剖析中，A00级车型占比51．89％；其次是A级车型，占比20．56％。各车型占比情况小微车型仍然占绝对主力，其间A0级车型车型占比进一步提高。MPV与SUV车型占比均有所增加分别为2．71％和7．57％。新能源二手车主要出售车型集中于A级及以下车型趋势不变。
轿车消费商场仍不明亮2019年10、11月新能源二手车买卖车型散布
我国轿车流转协会发布最新一期“轿车消费指数”显现，2019年12月轿车消费指数为58．0 ，估计1月份销量较12月份略有下降。但车辆过户代理公司隆冬未退，整个轿车辆过户代理公司场仍然低迷。
轿车消费指数趋势图
从构成轿车消费指数的分指数来看，2019年12月份需求分指数为66．5 ，较11月份下降，估计1月份顾客购车需求会有小幅下降；入店分指数为64．2，估计顾客在1月入店看车志愿降低；购买指数为67．4，估计1月份顾客实践购买志愿降低。
轿车消费指数-需求分指数趋势
轿车消费指数-入店分指数趋势图
轿车消费指数-购买分指数趋势图
全体看来2023年初轿车消费商场仍不明亮。宏观经济下行，工作环境严峻，居民可支配收入下降，大额开销志愿降低。2023年1月下旬，顾客活动以返乡和旅行为主，进店看车以及购买志愿降低。接近新年，物流时间较长，部分顾客会选择持币等待年后购买。节前顾客购车高潮已过，但估计在新年前经销商促销降价志愿较高，顾客年底集中消费，购车志愿稍有提高。此外1月较多品牌推出新款车型上市，可能会促进部分需求开释。
综合上述要素，估计2023年1月份销量比12月份略有下降。
前期一切费用我们垫付，办妥付款，车主不用承担风险!
